Saringan Udara

Penempatan:

• Pada saluran pemasukan udara pada manifold masuk.

Guna dari saringan udara:

• Untuk membersihkan udara yang masuk ke dalam silinder ruang bakar motor.
• Bila udara itu dibiarkan masuk begitu saja ke dalam silinder motor, tentu silinder dan piston akan cepat aus / rusak karena disebabkan oleh debu yang bercampur dengan minyak pelumas dari motor itu merupakan suatu zat penggosok.
• Karena itu di depan saluran  pemasukan ( manifold masuk) ditempatkan saringan udara ( air filter) yang menahan dan menyaring debu yang masuk ke dalam silinder motor.
• Saringan udara harus diusahakan tidak merintangi pengaliran udara yang masuk ke dalam silinder motor.
• Saringan udara dibuat dengan berdiameter tiga sampai empat kali dari lubang saluran pemasukan dengan tujuan agar desir udara pada langkah hisap torak berkurang.

Jenis - jenis saringan udara

• Jenis saringan kertas
• Jenis saringan dengan minyak (oil bath type)

1.Komponen Saringan udara jenis kertas

2. Saringan udara jenis minyak ( O51 bath type)

Prinsip kerja:

• Udara masuk dari samping melalui alur yang mengarah ke bawah A, kemudian mengalir ke dalam dengan melalui teromol dalam B dan C menyusur permukaan minyak di F. Debu yang terbawa oleh udara akan mengendap di bak oli tersebut, sehingga udara itu sudah boleh dikatakan bersih.
• Udara yang sudah bersih mengalir ke atas lagi melalui elemen penyaring E yang berisi wol logam dan wol logam tersebut bergemuk ( mengandung oli).
• Debu yang masih terbawa, tertahan pada elemen penyaring udara dan udara yang sudah bersih masuk ke dalam silinder motor untuk membekali mesin tersebut.
• Udara yang mengalir menganut arah panah itu tidak mengandung debu sedikit juga.

Pemeriksaan saringan udara:

• Sewaktu - waktu badan saringan udara itu perlu dicuci dengan bensin misalnya setiap mesin telah bekerja selama 200 jam, kemudian wol logam itu dibasuh dengan minyak pelumas agar wol logam bergemuk lagi.

Location:

Bona Pasogit Content Creator, Video Creator and Writer

Berbagi :