Mekanik Katup ( valve mechanism)

Mekanik katup

Bahan : dibuat dari bahan paduan besi baja dengan elemen - elemen lain, umpamanya dengan zat arang, silicon - chrom, nikel, wolfram, mangan.

Seperti:

Katup masuk terbuat dari paduan baja chrom nikel.
Katup buang terbuat dari paduan baja silicon.

Syarat - syarat daripada katup:

Harus ringan
Harus kuat dan tahan getaran tinggi
Tahan lama dalam pemakain.

Perbedaan katup masuk dan katup buang.

Katup masuk

Biasanya diameter katup lebih besar daripada katup buang.
Terdapat tanda IN
Mudah ditarik magnet

Katup buang

Biasanya diameter katup lebih kecil daripada katup masuk.
Terdapat tanda EX
Sukar ditarik magnet sebab campuran nikel banyak sekali.

Guna dari katup:

Membuka dan menutup pintu pemasukan udara / gas dan membuang sisa gas yang telah terbakar pada saat yang telah ditentukan.
Mencegah kebocoran kompresi dan letupan pembakaran.

Macam - macam dari katup:

Katup masuk: katup yang digunakan sebagai pintu pemasukan udara untuk membekali mesin dari saluran masuk. Piring katup dibuat tipis supaya meringankan beban putaran pada poros bubungan.
Katup buang: Katup yang digunakan sebagai pintu pembuang sisa gas pembakaran ke saluran buang. Piring katup dibuat tebal dari pada katup masuk, supaya tahan panas dan tidak mudah berubah bentuk.

Bagian - bagian mekanik katup dan gunanya:

a. Katup ( valve) bila diuraikan lagi maka menjadi bagian - bagian:

1. Piring katup :

sebagai bidang penutup katup berguna untuk merapatkan penutupan katup dengan dudukan katup.
tebal piring katup sebagai penentu masa pakai dari katup.
diameter piring katup dibuat menurut kebutuhan dari motor masing - masing.

2. Batang katup berguna untuk tempat kedudukan pegas, pelindung pegas, cincin pelat, penahan pegas, kunci penahan pegas serta mendapat tekanan untuk pembukaan dari katup.

b. Pegas katup ( valve spring) ; berguna untuk mengembalikan kedudukan katup pada waktu katup menutup.

c. Kunci penahan pegas berguna untuk menahan pegas tekan dengan penahan pegasnya.

d. Sekrup penyetel dan mur pengunci berguna untuk menentukan penyetelan celah katup, dan menahan duduknya baut penyetel supaya tidak berubah.

e. Batang penumbuk katup ( tappet) terdapat dua macam yaitu: penumbuk katup mekani tekanan dan penumbuk katup hidrolik. Gunanya untuk menerima tekanan dari gerak putar nok poros bubungan dan diteruskan menjadi tekanan lurus kepada katup tersebut.

f. Pelatuk katup ( rocker arm): digunakan pada mesin - mesin dengan konstruksi katup kepala, katup kombinasi serta over head camshaft, yang berguna untuk menghantar tekanan dari batang penumbuk katup dan meneruskan kepada ujung batang katup.

g. Dudukan katup ( valve seat) : sebagai tempat penutupan katup - katup yang dirapatkan dengan bidang dari katup.

h. Pengangkat katup ( valve lifter); berguna untuk menjamin bekerjanya katup - katup agar dapat menjadi lurus gerakannya dari batang penumbuk katup tersebut.